我们是经中国民航局认证的专业无人机驾驶员训练机构，具有完善的基础设施和雄厚的师资力量，拥有多旋翼无人机培训资质；教学内容严格按照教学标准制定教学大纲，并为合格学员申请相应的民用无人机驾驶航空器系统驾驶员/机长合格证、无人机测绘操控员证、工业和信息化人才专业知识评测证书等。

     2021年12月民航局修订《民用无人驾驶航空器操控员管理规定》，修订的主要内容包括修改“驾驶员”为“操控员”，设置执照种类以取代原分类等级，调整了大型无人机操控员执照训练和考试要求，采用了基于胜任力模型的训练方法，明确了电子飞行经历记录数据规范，引入了执照训练飞行模拟机标准，提出了自动化执照实践考试相关要求，细化了实践考试标准执行要求，完善了委任代表管理规程， 将考试点全面纳入局方管理体系以加强考试点评估规范性和服务标准化程度。 　　

     民航局无人机操控员执照在是由民航局颁发和管理的执照。2018年9月1日前授权行业协会颁发的有效无人机操控员合格证已自动转换为民航局颁发的电子执照。此后民航局无人机操控员执照的考试、颁发统一由民航局管理。

1.民航无人机执照，民航系统可查；

2.含金量第一；

3.电子证；无实体证；

4.通常用AOPA合格证代替机型:多旋翼、垂直起降固定翼、固定翼、直升机。

5.级别:驾驶员、机长、教员。

       AOPA是国际航空器拥有者及驾驶员协会的简称，国内运营机构是AOPA-CHINA。 　　

       AOPA的证书是所有考试培训中心价格最高的，主要学习无人机的飞行操作、结构原理、航空气象、维修保养等。 　　

      补充：2018年9月以前考出的AOPA合格证可以换发民航局CAAC执照，之后是考出CAAC民航执照后即可同步申请AOPA合格证，不需要额外再考。执照是中国民航指定考场考试，考官签字后等一个月后发云执照。然后执照拿完之后可补发合格证。合格证可以机构自己设立考场考试。

      国际航空器拥有者及驾驶员协会在中国的分支机构，考过了CAAC可以同步去申请AOPA的合格证，不需要额外再考试，可以单独考试获取AOPA合格证，法规中微型、轻型无人机合法飞行证书，可申请空域。

1、无人机专业人才就业发展方向有：

飞手、教员、产品方向、软/硬件工程师。由于人才紧缺，无人机专业人才薪水诱人。

2、无人机就业单位有：

国土局、测绘局、规划局、建设局、设计院、大专院校、科研单位；电影制片厂，广告公司等，企事业单位、旅游，电力、水利、交通、环保、监控；数字城市、电子地图、GIS应用、实景三维；部队、反恐；消防、交管、城建等部门。

1、在官方网站完成报名。作为整个流程的第一步，考生需要在CAAC官网上面完成注册，录入真实准确的个人信息，完成报名。 　

2、参加专业训练机构。考生可以根据自身情况选择合适的专业训练机构（参考价格如下图所示），专业的教员和设施可以使拿证事半功倍。同时，考生需要确定要驾驶的机型，最常见的有固定翼，多旋翼和直升机。除此之外还有选择考取的等级。CAAC执照共有三个等级的证书分别为驾驶员(即视距内驾驶员)证，机长(即超视距驾驶员)证及教练员证，其考试流程和要求大同小异。确定好目标后，就可以开始理论学习和实践飞行的培训了。 　　

3、理论考试。理论考试是正式考试的第一站，驾驶员考试、机长考试都需要在120分钟内作答100道题，教员考试需要在60分钟内作答40道题，分数线根据证件不同考核标准也不同。 　　

4、实操考试。实践操作需要完成起飞、360度自旋、飞水平8字和降落。考试过程中会有专门的系统检测考生的航线，并且对完成项目的时间、飞行高度和偏离程度都有要求。 　　需要特别注意的是，驾驶员证要使用无人机GPS模式进行考试，机长证需要使用姿态模式考试，教员证需要使用手动模式考试，而且操作中的要求更为严格。 　　

5、综合问答。考官会随机发题，考生需要答对规定数量的题目。考试内容包括飞行器的基本原理、一些零部件的构造、飞行原理、气象知识和法律法规等内容。如果通过考试，就可以拿到证书了。 　　

6、地面站。地面站是只有机长证才需要考的，考察的是考生对无人机飞行平台和任务载荷进行监控和操纵的能力，例如监控飞行、规划航点航线、回放任务和地图导航等等。